Smart Solutions
Axlar med
offset design
Dina utmaningar, våra lösningar.
Minimera risken
för oplanerade driftstopp
Föreställ dig att fläkthjulsnavet är så hårt fastsatt på axeln att det inte kan tas bort från axeln ens med specialverktyg. I dessa fall måste axeln skäras av vilket oundvikligen resulterar i utbyte av axeln och eventuellt även fläkthjulet. Konsekvenserna är allvarliga: oförutsägbart långa stilleståndstider och oväntat höga kostnader
Vår lösning med stegvist uppbyggd axel minimerar denna risk avsevärt och säkerställer en smidig och effektiv underhållsprocess.
Fördelar i korthet
Snabbare och enklare underhåll:
Demontering av lagret via drivsidan minskar underhållstiderna avsevärt. Samtidigt förblir fläkthjulet monterat på axeln, vilket förenklar underhållsprocessen och minimerar risken för skador.
Kostnads- och insatssbesparingar:
Snabbare demontering och underhåll kräver inga specialverktyg, vilket resulterar i lägre kostnader. Dessutom kan höljet eller intaget ofta sitta kvar, vilket minskar insatsen och minimerar risken för skador.
Minimerad stilleståndstid och högre tillförlitlighet:
Kortare monteringstider leder till minskad stilleståndstid och snabbare återgång till drift. Färre moment och mindre slitage på komponenter säkerställer långsiktiga kostnadsbesparingar och större tillförlitlighet.
Drivaxeln är vriden i en stegvis eller förskjuten utformning där diametern kontinuerligt minskar från icke-driv-sidan mot driv-sidan. Resultatet är att icke-driv-sidans (fläkthjulssidans) lager har en större diameter än den driv-sidans. Denna design erbjuder demontering av båda lagren från den driv-sidan.
Demonteringskoncept för lagerbyte
1. Fläkthjulet (1) krokas av med ett stoppverktyg.
2. Motorn (5) frikopplas, dras bakåt och vrids 90°.
3. Dra av kopplingen (4) i motorns riktning.
4. Dra av det fasta lagret (3) i motorns riktning.
5. Dra av det “flytande” lagret (2) i motorns riktning.
* Återmontering sker i omvänd ordning *
Offset axeldesign (exempel)
1. Fläkthjulssidan
2. Fläkthusets bakvägg
3. Axeldiameter Ø 126 mm
4. Läge lager | Ø 120 mm
5. Axeldiameter Ø 116 mm
6. Läge lager | Ø 110 mm
7. Axeldiameter Ø 107 mm
8. Kopplingssida
